中古車 バモス


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楽に吸気されるように改良された結果は、「素早いレスポンス」となって表われる。つまり、アクセルを踏んだら即反応してくれるエンジンである。もう一つ、大事なことはそれをカバーするEFIである。EFIは元々西ドイツの発明でトヨタはそれを改良した。原理は吸入される空気の量を測り、その量に最適な燃料をマイコンで計算して噴出する仕掛け。つまり、キャブレターのように大まかではなく、厳密に入ってきた空気が最適に燃やせるぷんしか燃料が出ないから、経済的に未燃焼ガスは少なくて出力は上がり、燃料の無駄づかいがなくなる。これも.いいところだらけだが、欠点は価格がキャブレターより高いことだった。それを沢山使うことにより、どの車でも使えるようにしてしまったのである。省エネルギーの究極の研究で、今ではどのエンジンも効率が高いが、その特徴をざっと説明しておこう。V84気筒ずつV字型に配置された8気筒エンジンは8気筒をタテに並べるより長さで短く出来るのが特徴である。V8だから力が強いと錯覚している人がいるが排気量が大きいためである。


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