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トヨタのV8は従来からセンチュリーに搭載されていた5V‐EU型、4″OHVのV8と、最近セルシオのために開発したlUZlFE型、4〃DOHCのV8がある。いずれも、排気量が大きいので低回転から巨大なトルクを発生するのが他のエンジンと違う特徴。ただし、多気筒でも排気量が大きくなると最高回転が抑えられるが、センチュリーのOHVに較べセルシオのものは、軽量のDOHCエンジンで高回転まで回転が軽快に上がる点が異なる。トヨタは近い将来この高性能エンジンを飛行機に搭載するためのテストをやっているほどである。


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